이즈하코네 철도

2. 연혁

이즈하코네 철도의 연혁은 회사 자체와 철도 노선 연혁으로 나뉜다.

'''회사 연혁'''에 대한 자세한 내용은 이즈하코네 철도#회사 연혁 문서를, '''노선 연혁'''에 대한 자세한 내용은 이즈하코네 철도#노선 연혁 문서를 참조하면 된다.

개략적인 내용은 다음과 같다.

• 1893년(메이지 26년) 도소 철도 주식회사 설립을 시작으로 여러 회사의 설립, 합병, 사명 변경을 거쳐 1957년(쇼와 32년) 현재의 이즈하코네 철도 주식회사가 되었다.
• 1898년(메이지 31년) 현재의 슨즈선 일부 구간에서 증기 기관차 운행을 시작으로, 여러 노선이 개통, 합병, 양도, 영업 종료 등을 거쳐 현재의 슨즈선과 다이유잔선을 운영한다.
• 철도 사업 외에 버스, 유람선, 호텔, 레저 시설 등 다양한 사업을 운영했으며, 현재는 세이부 그룹 계열사로서 철도 사업을 중심으로 운영한다.

2. 1. 회사 연혁

• 1893년(메이지 26년) 5월 10일 - '''도소 철도 주식회사''' 설립.^[4]
• 1893년(메이지 26년) 9월 30일 - 도소 철도가 '''도소 전기 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[4]
• 1894년(메이지 27년) 4월 8일 - 도소 전기 철도가 '''도소 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[4]
• 1896년(메이지 29년) 5월 3일 - '''슨즈 전기 주식회사''' 창립.^[4]
• 1898년(메이지 31년) 5월 20일 - 도소 철도가 현재의 슨즈선 일부 구간(미시마마치 역(현 미시마타마치역) - 난조 역(현 이즈나가오카역))에서 증기 기관차 운행 시작.^[4][5]
• 1898년(메이지 31년) 6월 15일 - 도소 철도의 미시마 역(현 JR 도카이 고텐바선 시모도카리역) - 미시마마치 역(현 미시마타마치 역) 구간 개통.^[4]
• 1899년(메이지 32년) 7월 17일 - 도소 철도가 난조 역에서 다이닌역까지 연장.^[4]
• 1905년(메이지 38년) - 슨즈 전기가 임시 주주총회를 열어 회사의 목적을 전기 기구 판매 외에, 전기 궤도 부설, 여객 및 화물 운수업을 추가하는 정관 변경. 정관 변경과 함께 이즈 철도와 선로 임대차 계약을 체결하고 철도 사업 진출.
• 1906년(메이지 39년) 11월 1일 - 슨즈 전기가 '''슨즈 전기 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[4]
• 1906년(메이지 39년) 11월 28일 - 슨즈 전기 철도에 의해, 후에 궤도선이 되는 전기 궤도 개통.^[4][5]
• 1907년(메이지 40년) 7월 19일 - '''이즈 철도 주식회사'''가 도소 철도로부터 사업 인수. 도소 철도는 해산.^[4]
• 1912년(메이지 45년) 4월 1일 - 슨즈 전기 철도가 이즈 철도 매수.^[4][5]
• 1916년(다이쇼 5년) 10월 7일 - 슨즈 전기 철도가 '''후지수이덴 주식회사'''에 합병.^[4]
• 1916년(다이쇼 5년) 12월 7일 - 이즈하코네 철도의 전신인 '''슨즈 철도 주식회사''' 설립.^[4]
• 1917년(다이쇼 6년) 11월 5일 - 후지수이덴이 슨즈 철도에 철도·전기 궤도 사업 양도.^[6]
• 1919년(다이쇼 8년) 5월 25일 - 슨즈 철도의 미시마 역(현 시모도카리 역) - 다이닌 역 구간 전철화 완성.^[6]
• 1920년(다이쇼 9년) 4월 1일 - 아시노코 유람선의 전신인 '''하코네 유람선 주식회사''' 설립.^[6]
• 1922년(다이쇼 11년) - 하코네 유람선이 하코네 토지에 의해 매수.^[7]
• 1922년(다이쇼 11년) 6월 2일 - '''다이유잔 철도 주식회사'''의 창립 총회 개최.^[6]
• 1923년(다이쇼 12년) - 슨즈 철도가 하코네 토지의 경영 산하에 들어감.^[8]
• 1924년(다이쇼 13년) 8월 1일 - 슨즈 철도의 다이닌 역 - 슈젠지역 구간 개통.^[6]
• 1925년(다이쇼 14년) 10월 15일 - 다이유잔 철도에 의해, 현재의 다이유잔선 일부 구간(가소다와라 역 - 다이유잔역) 철도 노선 개통.^[6]
• 1928년(쇼와 3년) 12월 28일 - 슨즈 철도가 나가오카 자동차와 코나 자동차를 합병. 이즈하코네 철도 그룹으로서의 버스 사업 시작.^[6]
• 1930년(쇼와 5년) - 나카노시마 수족관 (현 이즈·미토 씨 파라다이스) 개업.^[6]
• 1933년(쇼와 8년) - 다이유잔 철도가 하코네 토지의 경영 산하에 들어감.^[8]
• 1934년(쇼와 9년) 12월 1일 - 단나 터널 개통에 따른 도카이도 본선 미시마 역의 대체로, 현재의 미시마역 발착으로 변경.^[6]
• 1935년(쇼와 10년) 6월 14일 - 다이유잔 철도가 도카이도 본선 오다와라역까지 연장.^[6]
• 1938년(쇼와 13년) 4월 6일 - 슨즈 철도가 하코네 유람선과 합병하여, '''슨즈 철도 하코네 유람선 주식회사'''로 사명 변경.^[6]
• 1938년(쇼와 13년) 9월 - 슨즈 철도 하코네 유람선의 짓코쿠 고개 전망대 완성.^[6]
• 1940년(쇼와 15년) 11월 - 슨즈 철도 하코네 유람선이 '''슨즈 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[6]
• 1941년(쇼와 16년) 8월 23일 - 슨즈 철도가 다이유잔 철도를 합병하여, 오다와라 역 - 다이유잔 역 간의 철도를 계승.^[6]
• 1948년(쇼와 23년) 12월 16일 - 가쿠난 철도 설립.
• 1949년(쇼와 24년) 12월 - 하쓰시마 항로(아타미 항 - 하쓰시마) 취항.^[9]
• 1954년(쇼와 29년) 4월 1일 - 이즈 해운 기선 합병.^[9]
• 1956년(쇼와 31년) 9월 - 가쿠난 철도를 후지 급행으로 양도.
• 1956년(쇼와 31년) 10월 16일 - 짓코쿠 강삭선 개통.^[9]
• 1957년(쇼와 32년) 6월 1일 - 슨즈 철도가 '''이즈하코네 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[9]
• 1957년(쇼와 32년) 11월 16일 - 고마가타케 강삭선 개통.^[9]
• 1958년(쇼와 33년) 1월 26일 - 고마가타케 스케이트 센터 개업.^[9]
• 1959년(쇼와 34년) 5월 9일 - 오시마 항로(아타미항 - 이즈오시마) 취항.
• 1961년(쇼와 36년) 10월 - 도쿄 증권 거래소 제2부 (당시)에 상장.
• 1963년(쇼와 38년) 2월 4일 - 궤도선 영업 종료.^[9]
• 1963년(쇼와 38년) 4월 27일 - 하코네 고마가타케 로프웨이 개통.^[9]
• 1964년(쇼와 39년) 12월 27일 - 유가와라 파크웨이 공용 개시.^[9]
• 1965년(쇼와 40년) 8월 20일 - 쇼와 자동차 주식회사와 업무 제휴.^[9]
• 1966년(쇼와 41년) 3월 20일 - 쇼와 자동차가 이즈하코네 철도의 그룹이 되어, 이즈시모다 버스 주식회사로 사명 변경.^[9]
• 1966년(쇼와 41년) 7월 23일 - 유가와라 로프웨이 개통.^[9]
• 1966년(쇼와 41년) 10월 1일 - 오시마 항로(아타미 항 - 이즈오시마)를 도카이 기선으로 양도, 니시이즈 항로(누마즈 항 - 마쓰자키항)를 시즈오카 관광 기선으로부터 양수.^[9]
• 1968년(쇼와 43년) 6월 15일 - 하쓰시마 항로(아타미 항 - 하쓰시마)를 후지큐 코교로 양도.
• 1970년(쇼와 45년) 2월 2일 - 하마나호 유람선 주식회사 설립.^[9]
• 1970년(쇼와 45년) 7월 25일 - 플로팅 호텔 스칸디나비아 개업.^[9]
• 1971년(쇼와 46년) 12월 7일 - 본사 신사옥 준공.
• 1973년(쇼와 47년) 9월 15일 - 슨즈선과 다이유잔선에 "실버 시트" (우선석)를 사철로서 최초 도입.^[10]
• 1974년(쇼와 49년) 3월 29일 - 니시이즈 항로에 초대 "코발트 아로" 취항.^[11]
• 1974년(쇼와 49년) 12월 - 유가와라 로프웨이 영업 휴지.^[11]
• 1976년(쇼와 51년) - 하마나호 유람선을 완전 자회사화.
• 1977년(쇼와 52년) 5월 3일 - 이즈·미토 씨 파라다이스 (구 미토 천연 수족관) 신장 개업.^[11]
• 1985년(쇼와 60년) 12월 25일 - 고마가타케 스노우랜드 개업.^[11]
• 1986년(쇼와 61년) 4월 6일 - 타마치 골프 숍 개업.^[11]
• 1996년(헤이세이 8년) 11월 - 고마가타케 스노우랜드 영업 종료.^[11]
• 2002년(헤이세이 14년) 10월 13일 - 이 해부터 이즈하코네 철도 그룹의 전사적 이벤트로 이즈하코네 철도 본사에서 "이즈하코네 만남 페스타" 개최.^[12][13]
• 2003년(헤이세이 15년) 8월 31일 - 니시이즈 항로(누마즈 항 - 마쓰자키 항) 영업 종료.^[11]
• 2004년(헤이세이 16년) 10월 26일 - 유가 증권 보고서 허위 기재 문제에 의해 도쿄 증권 거래소가 감리 포스트로 할당 결정.^[14]
• 2004년(헤이세이 16년) 12월 26일 - 도쿄 증권 거래소 제2부 (당시) 상장 폐지.^[11]
• 2005년(헤이세이 17년) 3월 31일 - 플로팅 레스토랑 스칸디나비아, 하마나 코스타 영업 종료.^[15]
• 2005년(헤이세이 17년) 4월 - 세이부 철도의 연결 자회사가 됨.
• 2005년(헤이세이 17년) 8월 31일 - 고마가타케 강삭선 영업 종료.^[15]
• 2005년(헤이세이 17년) 9월 30일 - 마쓰자키 프린스 호텔을 타사에 양도.^[15]
• 2006년(헤이세이 18년) 2월 23일 - 이사회에서 자회사인 이즈시모다 버스 주식회사^[16]와 이즈하코네 관광 버스 주식회사의 해산을 결의.^[17]
• 2006년(헤이세이 18년) 3월 15일 - 부동산 중개업, 도급 공사업에서 철수. 병행하여 오다와라, 미시마, 주택 센터 등의 영업소 폐지.
• 2006년(헤이세이 18년) 4월 30일 - 타마치 골프 숍 영업 종료.
• 2006년(헤이세이 18년) 7월 15일 - 이즈하코네 관광 버스 영업 종료.^[18]
• 2006년(헤이세이 18년) 8월 31일 - 누마즈 호텔, 니시 아타미 호텔, 다이닌 호텔, 시모다 프린스 호텔 영업 종료.^[15] 스칸디나비아 호를 스웨덴의 기업 페트로 퍼스트 사에 매각, 수리를 위해 중국 상하이로 예인되어 누마즈를 출항 (9월 2일에 와카야마현 시오노미사키 해상에서 침몰).
• 2006년(헤이세이 18년) 10월 1일 - 노선 버스·전세 버스 사업과 자동차 정비 사업을 이즈하코네 자동차 주식회사에 전면 양도하고, 동사는 이즈하코네 버스 주식회사로 사명 변경.^[19] 이즈시모다 버스의 노선을 미나미이즈 도카이 버스(당시)에 양도.^[16][20]
• 2007년(헤이세이 19년) 3월 18일 - 다이유잔선에 PASMO 도입.^[15]
• 2009년(헤이세이 21년) 4월 1일 - 슨즈선에서 역 수수 방식의 원맨 운전 시작.
• 2009년(헤이세이 21년) 9월 30일 - 하마나호 유람선을 사고 엔터프라이즈에 양도.
• 2011년(헤이세이 23년) 5월 4일 - 세이부 그룹 통일 캠페인 "어린이 응원 프로젝트"의 일환으로, 다이유잔 역 구내 및 분공장에서 "이즈하코네 만남 미니 페스타 IN 다이유잔" 실시 (당초 4월 2일 실시 예정이었으나 동일본 대지진 발생에 따라 연기).
• 2011년(헤이세이 23년) 8월 21일 - 세이부 그룹 통일 캠페인 "어린이 응원 프로젝트"의 일환으로, 오바 공장에서 유료 이벤트 "어린이 전차 교실 in 슨즈선" 실시.
• 2016년(헤이세이 28년) 2월 1일 - 하코네 고마가타케 로프웨이를 프린스 호텔로 이관.^[21][30]
• 2017년(헤이세이 29년) 11월 5일 - 전신 슨즈 철도로부터 100주년을 맞이했다.^[22]
• 2018년(헤이세이 30년) 2월 10일 - 중일본 엑시스와의 콜라보 이벤트 "봄의 외출 레일 & 하이웨이"를 4월 8일까지 도메이 고속도로 EXPASA 아시가라(하행선)에서 개최.^[23]
• 2018년(헤이세이 30년) 4월 27일 - 이즈하코네 버스와 함께 아시노호(가나가와현 하코네정)와 그 주변에서 수륙 양용 버스 "NINJABUS WATER SPIDER (닌자 버스 워터 스파이더)"의 운행을 시작.^[24][25]
• 2020년(레이와 2년) 9월 - 코로나19 대책으로 보유 철도 차량에 항바이러스·항균 가공 실시.^[31]
• 2021년(레이와 3년) 4월 20일 - 미시마 간나, 이즈노쿠니, 난슌 3개 농협과 포괄적 제휴 협정 체결.^[26]
• 2021년(레이와 3년) 12월 1일 - 짓코쿠 강삭선 및 짓코쿠 고개 레스트 하우스 사업을 신설 분할하여, 짓코쿠 고개 주식회사 설립.^[27]
• 2022년(레이와 4년) 2월 1일 - 짓코쿠 고개 주식회사의 전 주식을 후지 급행에 매각.^[27]
• 2022년(레이와 4년) 11월 23일 - 2019년 이래 3년 만에 "이즈하코네 만남 페스타" 개최.
• 2022년(레이와 4년) 12월 1일 - 일부 음식점 사업을 제외한 유람선 사업을, 신설 분할에 의해 발족한 아시노코 유람선 주식회사로 이관
• 2023년(레이와 5년) 3월 1일 - 아시노코 유람선 주식회사 (동일, 하코네 유람선 주식회사로 사명 변경)의 전 주식을 후지 급행에 매각
• 2024년(레이와 6년) 5월 13일 - 대만의 타이베이 첩운(타이베이 메트로)과 우호 협정 체결. 동시에 슈젠지역과 신베이토우역에서 자매역 협정 체결.^[28]

2. 2. 노선 연혁

• 1893년(메이지 26년)
• * 5월 10일 - '''도소 철도 주식회사''' 설립.^[4]
• * 9월 30일 - 도소 철도가 '''도소 전기 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[4]
• 1894년(메이지 27년) 4월 8일 - 도소 전기 철도가 '''도소 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[4]
• 1896년(메이지 29년) 5월 3일 - '''슨즈 전기 주식회사''' 창립.^[4]
• 1898년(메이지 31년)
• * 5월 20일 - 도소 철도가 현재의 슨즈선의 일부 구간인 미시마마치역(현 미시마타마치역) - 난조역(현 이즈나가오카역) 간에서 증기 동력으로 철도 영업 시작.^[4][5]
• * 6월 15일 - 도소 철도의 미시마역(현 JR 도카이 고텐바선 시모도카리역) - 미시마마치역(현 미시마타마치역) 구간 개통.^[4]
• 1899년(메이지 32년) 7월 17일 - 도소 철도가 난조역에서 다이닌역까지 연장.^[4]
• 1905년(메이지 38년) - 슨즈 전기가 임시 주주총회를 열어 회사의 목적을 전기 기구 판매 외에, 전기 궤도 부설, 여객 및 화물 운수업을 추가하는 정관 변경을 함. 정관 변경과 함께 이즈 철도와 선로 임대차 계약을 체결하고 철도 사업 진출.
• 1906년(메이지 39년)
• * 11월 1일 - 슨즈 전기가 '''슨즈 전기 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[4]
• * 11월 28일 - 슨즈 전기 철도에 의해, 후에 궤도선이 되는 전기 궤도 개통.^[4][5]
• 1907년(메이지 40년) 7월 19일 - '''이즈 철도 주식회사'''가 도소 철도로부터 사업 인수. 도소 철도는 해산.^[4]
• 1912년(메이지 45년) 4월 1일 - 슨즈 전기 철도가 이즈 철도 매수.^[4][5]
• 1916년(다이쇼 5년)
• * 10월 7일 - 슨즈 전기 철도가 '''후지수이덴 주식회사'''에 합병.^[4]
• * 12월 7일 - 이즈하코네 철도의 전신인 '''슨즈 철도 주식회사''' 설립.^[4]
• 1917년(다이쇼 6년) 11월 5일 - 후지수이덴이 슨즈 철도에 철도·전기 궤도 사업 양도.^[6]
• 1919년(다이쇼 8년) 5월 25일 - 슨즈 철도의 미시마역(현 시모도카리역) - 다이닌역 간 전철화 완료.^[6]
• 1920년(다이쇼 9년) 4월 1일 - 아시노코 유람선의 전신인 '''하코네 유람선 주식회사''' 설립.^[6]
• 1922년(다이쇼 11년)
• * 하코네 유람선이 하코네 토지에 의해 매수.^[7]
• * 6월 2일 - '''다이유잔 철도 주식회사'''의 창립 총회 개최.^[6]
• 1923년(다이쇼 12년) - 슨즈 철도가 하코네 토지의 경영 산하에 들어감.^[8]
• 1924년(다이쇼 13년) 8월 1일 - 슨즈 철도의 다이닌역 - 슈젠지역 구간 개통.^[6]
• 1925년(다이쇼 14년) 10월 15일 - 다이유잔 철도에 의해, 현재의 다이유잔선의 일부인 가소다와라역 - 다이유잔역 간 철도 노선 개통.^[6]
• 1928년(쇼와 3년) 12월 28일 - 슨즈 철도가 나가오카 자동차와 코나 자동차를 합병. 이즈하코네 철도 그룹으로서의 버스 사업 시작.^[6]
• 1930년(쇼와 5년) - 나카노시마 수족관(현 이즈·미토 씨 파라다이스) 개업.^[6]
• 1933년(쇼와 8년) - 다이유잔 철도가 하코네 토지의 경영 산하에 들어감.^[8]
• 1934년(쇼와 9년) 12월 1일 - 단나 터널 개통으로 도카이도 본선 미시마역이 대체되어, 현재의 미시마역 발착으로 변경.^[6]
• 1935년(쇼와 10년) 6월 14일 - 다이유잔 철도가 도카이도 본선 오다와라역까지 연장.^[6]
• 1938년(쇼와 13년)
• * 4월 6일 - 슨즈 철도가 하코네 유람선과 합병하여, '''슨즈 철도 하코네 유람선 주식회사'''로 사명 변경.^[6]
• * 9월 - 슨즈 철도 하코네 유람선의 짓코쿠 고개 전망대 완성.^[6]
• 1940년(쇼와 15년) 11월 - 슨즈 철도 하코네 유람선이 '''슨즈 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[6]
• 1941년(쇼와 16년) 8월 23일 - 슨즈 철도가 다이유잔 철도를 합병하여, 오다와라역 - 다이유잔역 간 철도 계승.^[6]
• 1948년(쇼와 23년) 12월 16일 - 가쿠난 철도 설립.
• 1949년(쇼와 24년) 12월 - 하쓰시마 항로(아타미항 - 하쓰시마) 취항.^[9]
• 1954년(쇼와 29년) 4월 1일 - 이즈 해운 기선 합병.^[9]
• 1956년(쇼와 31년)
• * 9월 - 가쿠난 철도를 후지 급행에 양도.
• * 10월 16일 - 짓코쿠 강삭선 개통.^[9]
• 1957년(쇼와 32년)
• * 6월 1일 - 슨즈 철도가 '''이즈하코네 철도 주식회사'''로 사명 변경.^[9]
• * 11월 16일 - 고마가타케 강삭선 개통.^[9]
• 1958년(쇼와 33년) 1월 26일 - 고마가타케 스케이트 센터 개업.^[9]
• 1959년(쇼와 34년) 5월 9일 - 오시마 항로(아타미항 - 이즈오시마) 취항.
• 1961년(쇼와 36년) 10월 - 도쿄 증권 거래소 제2부(당시) 상장.
• 1963년(쇼와 38년)
• * 2월 4일 - 궤도선 영업 종료.^[9]
• * 4월 27일 - 하코네 고마가타케 로프웨이 개통.^[9]
• 1964년(쇼와 39년) 12월 27일 - 유가와라 파크웨이 공용 개시.^[9]
• 1965년(쇼와 40년) 8월 20일 - 쇼와 자동차 주식회사와 업무 제휴.^[9]
• 1966년(쇼와 41년)
• * 3월 20일 - 쇼와 자동차가 이즈하코네 철도 그룹이 되어, 이즈시모다 버스 주식회사로 사명 변경.^[9]
• * 7월 23일 - 유가와라 로프웨이 개통.^[9]
• * 10월 1일 - 오시마 항로(아타미항 - 이즈오시마)를 도카이 기선에 양도, 니시이즈 항로(누마즈항 - 마쓰자키항)를 시즈오카 관광 기선으로부터 양수.^[9]
• 1968년(쇼와 43년) 6월 15일 - 하쓰시마 항로(아타미항 - 하쓰시마)를 후지큐 코교로 양도.
• 1970년(쇼와 45년)
• * 2월 2일 - 하마나호 유람선 주식회사 설립.^[9]
• * 7월 25일 - 플로팅 호텔 스칸디나비아 개업.^[9]
• 1971년(쇼와 46년) 12월 7일 - 본사 신사옥 준공.
• 1973년(쇼와 47년) 9월 15일 - 슨즈선과 다이유잔선에 '실버 시트'(우선석)를 사철로서 최초 도입.^[10]
• 1974년(쇼와 49년)
• * 3월 29일 - 니시이즈 항로에 초대 "코발트 아로" 취항.^[11]
• * 12월 - 유가와라 로프웨이 영업 휴지.^[11]
• 1976년(쇼와 51년) - 하마나호 유람선 완전 자회사화.
• 1977년(쇼와 52년) 5월 3일 - 이즈·미토 씨 파라다이스(구 미토 천연 수족관) 신장 개업.^[11]
• 1985년(쇼와 60년) 12월 25일 - 고마가타케 스노우랜드 개업.^[11]
• 1986년(쇼와 61년) 4월 6일 - 타마치 골프 숍 개업.^[11]
• 1996년(헤이세이 8년) 11월 - 고마가타케 스노우랜드 영업 종료.^[11]
• 2002년(헤이세이 14년) 10월 13일 - 이 해부터 이즈하코네 철도 그룹의 전사적 이벤트로 이즈하코네 철도 본사에서 '이즈하코네 만남 페스타' 개최.^[12][13]
• 2003년(헤이세이 15년) 8월 31일 - 니시이즈 항로(누마즈항 - 마쓰자키항) 영업 종료.^[11]
• 2004년(헤이세이 16년)
• * 10월 26일 - 유가 증권 보고서 허위 기재 문제로 도쿄 증권 거래소가 감리 포스트로 할당 결정.^[14]
• * 12월 26일 - 도쿄 증권 거래소 제2부(당시) 상장 폐지.^[11]
• 2005년(헤이세이 17년)
• * 3월 31일 - 플로팅 레스토랑 스칸디나비아, 하마나 코스타 영업 종료.^[15]
• * 4월 - 세이부 철도의 연결 자회사가 됨.
• * 8월 31일 - 고마가타케 강삭선 영업 종료.^[15]
• * 9월 30일 - 마쓰자키 프린스 호텔을 타사에 양도.^[15]
• 2006년(헤이세이 18년)
• * 2월 23일 - 이사회에서 자회사인 이즈시모다 버스 주식회사^[16]와 이즈하코네 관광 버스 주식회사의 해산 결의.^[17]
• * 3월 15일 - 부동산 중개업, 도급 공사업에서 철수. 병행하여 오다와라, 미시마, 주택 센터 등의 영업소 폐지.
• * 4월 30일 - 타마치 골프 숍 영업 종료.
• * 7월 15일 - 이즈하코네 관광 버스 영업 종료.^[18]
• * 8월 31일 - 누마즈 호텔, 니시 아타미 호텔, 다이닌 호텔, 시모다 프린스 호텔 영업 종료.^[15] 스칸디나비아호를 스웨덴의 기업 페트로 퍼스트사에 매각, 수리를 위해 중국 상하이로 예인되어 누마즈를 출항(9월 2일에 와카야마현 시오노미사키 해상에서 침몰).
• * 10월 1일 - 노선 버스·전세 버스 사업과 자동차 정비 사업을 이즈하코네 자동차 주식회사에 전면 양도하고, 동사는 이즈하코네 버스 주식회사로 사명 변경.^[19] 이즈시모다 버스의 노선을 미나미이즈 도카이 버스(당시)에 양도.^[16][20]
• 2007년(헤이세이 19년) 3월 18일 - 다이유잔선에 PASMO 도입.^[15]
• 2009년(헤이세이 21년)
• * 4월 1일 - 슨즈선에서 역 수수 방식의 원맨 운전 시작.
• * 9월 30일 - 하마나호 유람선을 사고 엔터프라이즈에 양도.
• 2011년(헤이세이 23년)
• * 5월 4일 - 세이부 그룹 통일 캠페인 '어린이 응원 프로젝트'의 일환으로, 다이유잔역 구내 및 분공장에서 '이즈하코네 만남 미니 페스타 IN 다이유잔' 실시(당초 4월 2일 실시 예정이었으나 동일본 대지진 발생에 따라 연기).
• * 8월 21일 - 세이부 그룹 통일 캠페인 '어린이 응원 프로젝트'의 일환으로, 오바 공장에서 유료 이벤트 '어린이 전차 교실 in 슨즈선' 실시.
• 2016년(헤이세이 28년) 2월 1일 - 하코네 고마가타케 로프웨이를 프린스 호텔로 이관.^[21][30]
• 2017년(헤이세이 29년) 11월 5일 - 전신 슨즈 철도로부터 100주년을 맞이함.^[22]
• 2018년(헤이세이 30년)
• * 2월 10일 - 중일본 엑시스와의 콜라보 이벤트 '봄의 외출 레일 & 하이웨이'를 4월 8일까지 도메이 고속도로 EXPASA 아시가라(하행선)에서 개최.^[23]
• * 4월 27일 - 이즈하코네 버스와 함께 아시노호(가나가와현 하코네정)와 그 주변에서 수륙 양용 버스 'NINJABUS WATER SPIDER(닌자 버스 워터 스파이더)' 운행 시작.^[24][25]
• 2020년(레이와 2년) 9월 - 코로나19 대책으로 보유 철도 차량에 항바이러스·항균 가공 실시.^[31]
• 2021년(레이와 3년)
• * 4월 20일 - 미시마 간나, 이즈노쿠니, 난슌 3개 농협과 포괄적 제휴 협정 체결.^[26]
• * 12월 1일 - 짓코쿠 강삭선 및 짓코쿠 고개 레스트 하우스 사업을 신설 분할하여, 짓코쿠 고개 주식회사 설립.^[27]
• 2022년(레이와 4년)
• * 2월 1일 - 짓코쿠 고개 주식회사의 전 주식을 후지 급행에 매각.^[27]
• * 11월 23일 - 2019년 이래 3년 만에 '이즈하코네 만남 페스타' 개최.
• * 12월 1일 - 일부 음식점 사업을 제외한 유람선 사업을, 신설 분할에 의해 발족한 아시노코 유람선 주식회사로 이관.
• 2023년(레이와 5년) 3월 1일 - 아시노코 유람선 주식회사(동일, 하코네 유람선 주식회사로 사명 변경)의 전 주식을 후지 급행에 매각.
• 2024년(레이와 6년) 5월 13일 - 대만의 타이베이 첩운(타이베이 메트로)과 우호 협정 체결. 동시에 슈젠지역과 신베이토우역에서 자매역 협정 체결.^[28]

6. 관계 회사

2021년 4월 현재, 이즈하코네 철도 그룹의 택시 사업은 자회사인 '''이즈하코네 교통 주식회사'''가 운영하고 있다. 등기상의 본점은 시즈오카현 미시마시 오바 300번지이다.^[36]

이즈하코네 교통은 1932년 슨즈 철도가 차량 3대로 영업을 시작한 것이 시초이다. 1969년 '''이즈하코네 하이어 주식회사'''를 분사하고, 1971년 '''하코네 국제 교통 주식회사'''를 흡수 합병했다.^[37] 1974년 신설된 '''이즈하코네 교통 주식회사'''가 영업권을 인수했으며^[37], 1996년 '''유가와라 관광 자동차 주식회사'''를^[37], 2021년 4월에 이즈하코네 택시 주식회사를 흡수 합병했다. 누마즈, 미시마, 나가오카, 슈젠지, 아타미, 유가와라, 오다와라, 오이소에 영업소를 두고 있다.^[38]

이즈, 하코네를 영업 지역으로 포함하고 있어 관광 목적의 점보 택시를 10여 대 배치하고 있으며, 최근에는 복지 택시, 휠체어·침대 전용차, 케어 서포트 카 등 간병 복지 방면 차량을 확충하고 있다.

러브라이브! 선샤인!!과의 협업으로 누마즈, 나가오카 두 영업소에서 총 9대의 랩핑 택시를 운행하고 있다.

6. 1. 폐업·양도

크루즈 여객선 "스텔라 폴라리스"를 1970년부터 이즈하코네 철도가 소유·관리하여 시즈오카현 누마즈시 니시우라에서 호텔 겸 레스토랑 "플로팅 호텔 스칸디나비아"로 영업했다. 1999년에 호텔 영업을 종료하고, 2005년에 레스토랑 영업도 종료했다. 2006년에 매각되었으며, 그 직후 예인 중 사고로 침몰했다.^[17]

'''이즈하코네 관광 버스 주식회사'''는 아이치현 나고야시 미나토구를 영업 거점으로 관광 버스 사업을 운영했지만, 2006년 9월 30일에 해산, 2007년 2월 20일에 청산 종결했다.^[18]

'''이즈시모다 버스 주식회사'''는 과거에 존재하며, 버스 사업을 운영했다.

'''이즈하코네 택시 주식회사'''는 1939년 8월 13일에 기업 합병으로 설립된 '''이즈나가오카 자동차 주식회사'''(자본금 9.8억엔)를 전신으로 한다. 1952년 9월에 이즈나가오카 자동차 주식회사가 '''쓰바메 자동차 주식회사'''로 사명을 변경했다. 1960년에 이즈하코네 철도 산하로 들어갔다. 1969년에 본사 사무소와 정비 공장을 미시마시 니시와카초로 이전했다. 1991년 1월 23일에 택시 차체 디자인을 라이온스 컬러로 변경했다. 2010년 4월 1일에 쓰바메 자동차 주식회사와 '''누마즈 교통 주식회사'''가 쓰바메 자동차 주식회사를 존속 회사로 하여 합병, 이즈하코네 택시 주식회사로 상호를 변경했다.^[39] 2021년 4월 1일 효율화를 이유로 이즈하코네 교통에 흡수 합병되었다. 미시마 니시와카, 나가오카, 누마즈 오카에 영업소를 두고 있었다.^[38]

2022년 11월 30일까지 이즈하코네 철도가 직영으로 가나가와현아시가라시모군하코네정에 하코네 선박 영업소를 두고 아시노코에서 아시노코 유람선을 운항했으나, 2022년 12월 1일부로 일부 음식점 사업을 제외한 유람선 사업을 신설 분할을 통해 발족한 '''아시노코 유람선 주식회사'''로 이관했다. 2023년 3월 1일부로 동사가 후지큐코에 매각되어 (동시에 하코네 유센 주식회사로 사명 변경), 이즈하코네 철도 그룹 및 세이부 그룹을 탈퇴하고 후지큐 그룹으로 넘어갔다.

2018년도에는 지역 축제 등에 맞춰 임시 증편 운행을 하는 등 적극적인 경영을 했음에도 불구하고, 개인·단체 여행객 이용 모두 감소하여 전년을 크게 웃도는 1억엔 이상의 적자를 기록하는 등^[40] 경영에 심각한 타격을 주고 있었다.

이즈하코네 철도 직영 시대에는 다음과 같은 항로도 운항했다.

• 미즈만 내 항로: 이즈·미토 시 파라다이스 내 발착의 "(우치우라) 만내 관광". 2016년 4월에 폐지^[41] (미즈 선박 영업소).
• 미즈 누마즈 항로: 이즈·미토 시 파라다이스 - 누마즈항 간. 1998년에 폐지 (미즈 선박 영업소).
• 서이즈 항로: 누마즈항 - 오세자키 선착장 (2002년 8월 폐지) - 이다항 - 토다항 - 토이항 - 야기사와항 - 우쿠스항 - 아라리항 - 타코항 - 도가시마 - 니시나항 - 마츠자키정(마츠자키항)
• 1954년 아직 육지의 고립지 상태였던 서이즈 연안부의 해상 교통 수단으로 관광선이 취항했다. 그 후, 미시마역의 도카이도 신칸센 발착 시각에 맞춰 동역 - 누마즈항 간의 연락 버스를 운행시키는 세트권 판매와, 이에 연동한 운항 다이어 설정을 통해 관광객의 편의를 도모하여, 1980년대부터 최고 속도 28노트의 대형 고속선 "코발트 애로우" 시리즈가 도입되었다.
• 1997년경부터 2002년경까지는, 수도권에서의 집객을 목적으로 신주쿠역 서쪽 출구 - 누마즈항 간을 이즈하코네 관광 버스에 의한 투어 버스 형식의 연락 버스 (사전 예약제)가 하계 시즌에 1왕복 부정기 운행되었다.
• 이용자 수는 최성기인 1993년에 약 23만 명을 기록했으나, 그 후 도로 정비가 진행되어 2002년에는 약 8만 명까지 감소하면서 수익 악화가 계속되었고, 타 사업에서의 적자 보전의 한계로 인해 그 해 1척을 매각했다. 11월에는 2003년 중 항로 폐지를 발표했다.
• 2003년 8월 31일자로 폐지되어, 누마즈·토다·토이·마츠자키의 선박 영업소는 해산, 선박은 그 해 안에 모두 해외로 매각되었다.
• 이즈하코네 철도의 철수 후에는, 누마즈항 - 오세자키 간에 대해서는 종전대로 치도리 관광 기선이 하계 한정 운항, 누마즈 - 토다 간에 대해서도 공동 운항을 실시하고 있던 토다 운송선이 토다촌 (현: 누마즈시에 편입 합병)으로부터 보조금을 얻어 단독 운항을 계속함과 동시에 토이정 (현:이즈시) 등으로부터의 요청으로 서이즈 항로 폐지 직전에 토다 - 토이항 간을 연장했다. 이 때문에 실질적으로 항로가 소멸된 것은 토이항 - 마츠자키항 간에 한정되었다. 그 후 토다 운송선도 철수했다. 또한, 서이즈 항로와의 관련으로 개발된 "마츠자키 프린스 호텔"도 2005년에 매각되었다.
• 오세 항로: 누마즈항 - 오세자키
• "코발트 애로우" 운항 이전에는 서이즈 항로와는 독립된 항로였다.
• 미우라 항로: 누마즈항 - 시즈우라 - 우치우라 - 니시우라
• 하츠시마 항로: 아타미항 - 하츠시마 - 이토
• 오시마 항로: 아타미항 - 오시마

; 선박

:; 이즈하코네마루

:: 1957년 구입, 전 큐슈상선 "쵸후쿠마루". 1959년 4월부터 오시마 항로에 취항했으나, 1966년 8월, 오시마 항로 철수에 의해 도카이 기선에 매각.

또한, 분사 전에는 아시노코 유람선 사업의 일환으로 이즈하코네 철도와 이즈하코네 버스의 공동으로 이스즈·포워드 베이스의 수륙양용 버스를 운행했으나, 2021년 4월 1일에 당사와 같은 세이부 그룹 내의 프린스 호텔에 사업을 양도했다.^[15] 버스 구간의 운행에 관해서는 당초에는 자가용 번호, 후에 영업 번호로 운행되었으나, 프린스 호텔에 사업 양도시 자가용 번호로 변경되었다.